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Cameroun - MINTP / Durabilité des infrastructures routières : Un échange sur le dimensionnement de la chaussée est prioritaire 

La restauration des tronçons dépendent en général du trafic et de l'état climatique de chaque localité. Ainsi son entretien demeure des plus objectives pour le MINTP (Ministère des Travaux Publics) dans un cadre de proposition, d'avancement et de livraison. Pour se faire, la durabilité des infrastructures routières devient une nécessité pour l'acquisition d'infrastructures routières adéquates. En. outre, une concertation sur le dimensionnement des chaussées a notamment été discutée.



Le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a présidé ce Lundi 4 novembre 2024, une concertation à laquelle ont pris part, de nombreux ingénieurs experts, Président de l’Ordre national des ingénieurs, responsables de bureaux d’études techniques et du Labogenie entre autres.


Identifier les voies d’optimisation des techniques de construction routière, prendre en compte l’usage des matériaux locaux dans la construction ou l’entretien routier, accroitre le linéaire en bon état des routes en terre, ont constitué entre autres, les objectifs visés à travers cette importante concertation. En effet, le Ministère des Travaux Publics a lancé il y a plusieurs mois, une réflexion autour du dimensionnement des chaussées, la première du genre animée par le Ministre des travaux publics, avec pour objectif de proposer des solutions adéquates, devant aboutir à minimiser les coûts de construction/d'entretien tout en alliant la durabilité des infrastructures routières existantes. Il est en effet établi que la structure de chaussée représente près de 25 à 40% du coût des travaux de bitumage d’une route, et peut aller jusqu’à plus de 70% pour certains travaux de réhabilitation routière.



La composition des couches de chaussée et leurs dimensions constituent de ce fait un élément important dans l’optimisation du coût de construction routière. Les problématiques abordées par les acteurs convergent toutes vers un objectif commun, prolonger la durée de vie des infrastructures existantes. Il s'est donc agi pour le Maître d'Ouvrage, de recueillir les propositions de tous les membres, au moyen de la conjugaison des expériences et des intelligences. Toute chose devant permettre d'aboutir à l’élaboration d’un catalogue et d’un guide de dimensionnement de la chaussées adaptés au contexte national.



La prochaine rencontre de décision prévue le 11 novembre prochain avec les mêmes acteurs (le Directeur Général du Labogénie, Président de l’Ordre des Ingénieurs de Génie Civil, Conseiller régional de la Région du Sud, Directeur Général du Bureau d’Etudes Le Compéting, ainsi que d'ingénieurs expérimentés) permettra de consolider les contributions techniques. Mais avant cette séance de travail, il a été instruit au Labogénie de localiser les matériaux locaux existants par région.


Source : MINTP

 
 
 
 

Derniers commentaires

06.12 | 17:52

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03.12 | 09:31

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