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Cameroun - Convention cadre et convention spécifique entre le MINTP et la SODECOTON : Une meilleure gestion axes concernés mise en relief 


La convention cadre et la convention spécifique MINTP-SODECOTON est discutée durant ce troisième trimestre de la revue des travaux. En effet, le ministère a tenu à réaffirmer les rôles de chaque partie pour une meilleure tenue des axes concernés.



Convention Cadre et convention spécifique MINTP-SODECOTON : le MINTP reprécise les rôles pour une meilleure tenue des axes concernés.



Dispositif qui permet au Ministère des Travaux Publics d'exécuter des travaux d'entretien périodique et/ou de réhabilitation de certaines routes en terre dans les régions de l'Extrême-Nord, du Nord et de l'Adamoua à travers la Société de Développement de Coton du Cameroun, ces conventions ont été examinées ce 25 septembre 2024.


L’entretien au total d’un linéaire de 9700 km, constitue l’objet des conventions entre le MINTP et la Sodecoton. Les retombées des conventions-cadre N345 de 2019 et spécifique N247 de 2022 auprès des populations sont perceptibles. En effet dans les départements de la Benoué, du Mayo Louti, du Faro et du Mayo Rey la SODECOTON se déploie en partie grâce à l'accompagnement financier du MINTP.


S'il est vrai que les travaux s'exécutent de manière sereine, il n'en demeure pas moins que la qualité des interventions ne garantit pas toujours leur pérennité ou leur durabilité.




Bien plus, plusieurs itinéraires, objet de la convention, sont souvent délaissés, au profit des dessertes de plantation de coton. En effet la SODECOTON qui s'emploie à desservir d’autres itinéraires, de même qu’elle ne s'assure pas toujours de la durabilité des infrastructures mises à disposition. C'est dans l'optique d'assurer la pérennité des interventions menées par la SODECOTON sur le terrain, que le Ministre des Travaux Publics a prescrit à ses équipes, la mise à jour des besoins et des quantités dans l'exécution des travaux, toute chose en liaison avec la contribution les Présidents des Conseils régionaux et celle des collectivités territoriales décentralisées.


Le Ministre des Travaux Publics dans son rôle de Maître d’ouvrage a fait mention de la nécessité de redéfinir les rôles techniques.



Dans le cadre de la convention-cadre suscitée, les travaux achevés concernent les itinéraires Carrefour Badjouma-Carrefour Be(15,5 km), Tham-Ndock-InterN20 (88km) et Tchollire-Mayo Djarindi (70km). Les travaux en cours concernent les itinéraires Gashiga-Demsa (20,5%), Carrefour Poli-Boumba-Pouli (90%). S'agissant de la convention spécifique, les deux itinéraires achevés concernent les itinéraires Dourbeye-Goloza (14,20km) et Boumba-Nghananba (6 km). Les travaux en cours s'exécutent sur les itinéraires Carrefour Padarme-Padarme (72%) et Limite Benoue Doninga-Mayo Wonde (80%).



Source : MINTP

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Derniers commentaires

06.12 | 17:52

Initiative à encourager. Merci et bravo aux promoteurs du mouvement 👏👏

03.12 | 09:31

Buenas tardes, encantado de saludarte. Soy Jose
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30.11 | 11:53

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28.11 | 21:45

Vive la folie de la littérature

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ODILE PAHAI