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Cameroun - MINTP /Réhabilitation de certaines routes en terre dans les régions de l’Adamaoua et du Littoral :  l’utilisation des produits stabilisants disponibles sur le marché camerounais, une réalité absolue

Concernant la réhabilitation de certaines routes en terre dans les régions de l’Adamaoua et du Littoral : le Ministère des Travaux Publics (MINTP) recommande l’utilisation des produits stabilisants disponibles sur le marché camerounais, ceci afin de permettre à un assemblage distinct et palpable. L'usage des produits locaux détient du professionnalisme intégré ainsi que d'une mesure mettant en exergue le "Made in Cameroon' (Import-substitution).


L’instruction a été donnée le 4 décembre 2024 par le Ministre des Travaux Publics au cours d’une concertation avec les entreprises adjudicataires des travaux de réhabilitation sur les tronçons Tibati-Pont de Mbanti (Lim Djerem) -Banyo (109,7 km), Banyo-Nyamboya-Bankim et Yabassi-Nkondjock.Si trois entreprises et un groupement d’entreprises sont contractualisées sur ces trois tronçons (ZAB CONSTRUCTION SARL, GPT GOUYOU/GENERAL BUSINESS AAND PUBLIC WORKS et ENESKAY SARL), il n’en demeure pas moins que la concertation animée par le Ministre des Travaux a permis de repréciser les attentes du Maître d’Ouvrage.


En effet, ces tronçons nécessitent une réhabilitation en urgence du fait de leur niveau de service bas. C’est donc dans le but de relever le niveau de service et d’augmenter la durée de vie de ces routes que ces deux principales instructions aux entreprises adjudicataires : soumettre dans les brefs délais, un planning de mobilisation, le recours aux produits stabilisants disponibles sur le marché camerounais et une planche d’essai avant la mise en œuvre du produit stabilisant à mettre en œuvre.


Pour plus d’efficience, le MINTP a recommandé la mise en œuvre du Liant Hydraulique routier disponible en quantité suffisante dans la ville de Douala. A ce titre il a évoqué la formation en cours à l’Ecole Nationale Supérieure des Travaux Publics, formation qui a démarré le 2 décembre dernier, sur l’appropriation des nouvelles techniques de mise en œuvre du traitement des sols au Liant Hydraulique Routier.


Il s'agit du reste d'une technique innovante qui a fait ses preuves dans de nombreux pays d’Afrique. L’exécution des travaux sur les tronçons Tibati-Pont de Mbanti (Lim Djerem) -Banyo (109,7 km), Banyo-Nyamboya-Bankim et Yabassi-Nkondjock dans les régions de l’Adamaoua et du Littoral bénéficient de dotations respectives de 1 126 385 981 F cfa, 930 000 000 F cfa, 1 295 414 980 F cfa TTC, financés par le BIP-MINTP, Exercices 2024-2025 et 2026.


Source : MINTP

 
 
 
 

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ODILE PAHAI

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Derniers commentaires

06.12 | 17:52

Initiative à encourager. Merci et bravo aux promoteurs du mouvement 👏👏

03.12 | 09:31

Buenas tardes, encantado de saludarte. Soy Jose
Quería escribirte porque me ha parecido interesante comentar contigo la posibilidad de que tu negocio aparezca cada mes en periódicos digitales como not

30.11 | 11:53

Bonjour Mme et toutes mes félicitations,
Je suis à Douala, je suis à la recherche de votre tisane. Avez-vous une représentation à Douala. Sinon comment faire pour avoir régulièrement votre produit.

28.11 | 21:45

Vive la folie de la littérature

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