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Cameroun – Nigéria : Pont sur la Cross River, un projet à fort impact économique

La mise en service du Pont sur le Cross river, ce jeudi 03 novembre 2022 par le Ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumassi, chef de la délégation camerounaise, en présence du Zubairu Dada, secrétaire d’Etat aux affaires étrangères de la république fédérale du Nigéria, marque une ère nouvelle entre les communautés économiques des États de l’Afrique centrale et des États de l’Afrique de l’Ouest.

Le corridor Bamenda-Mamfe-Ekok- Enugu, avec la construction du Pont sur la Cross river, constitue le prolongement du tracé de la route transafricaine Mombassa – Lagos, définie par la « Economic Commission of Africa » comme un axe prioritaire pour développer les échanges commerciaux internationaux. L’aménagement des chaînons camerounais de ce corridor à travers la construction des routes Bamenda-Batibo-Numba, Numba-Bachuo Akagbe-Mamfe, Mamfe-Ekok, s’avère aujourd’hui essentiel pour permettre la liaison à l’intérieur du pays (Nord-Ouest – Sud-Ouest) d’une part et la liaison entre la partie camerounaise, Mamfé-Ekok et le Nigéria d’autre part. C’est dire que cette infrastructure de liaison des deux communautés économiques vient ainsi accélérer les échanges entre le Cameroun et le Nigéria.

Sur le plan national, la région du Sud-ouest dispose de ressources potentielles en ce qui concerne les cultures de rente dont la forte demande de la population du Nigeria est assez remarquable. Outre ces cultures, l’on peut aussi citer les ressources forestières et halieutiques, les mines, ainsi que les ressources touristiques. La mise en valeur de ces ressources et le développement de la région du Sud-ouest, fortement voulu par les populations représentées par les élus au cours de la cérémonie d’inauguration du Pont sur la Cross river sont essentiellement freinés par le contexte sécuritaire actuel.

Bien plus, la mise en service du poste frontalier commun aux deux pays ce jeudi 03 novembre 2022, viendra essentiellement renforcer la coordination et la rationalisation des processus procéduraux de dédouanement et de transit des marchandises, en vue d’améliorer le partage des données, la génération de revenus et de faciliter le commerce transfrontalier. Dès lors, l’atteinte des objectifs du poste frontalier conjoint d’Ekok/Mfum dépend fortement de la mise en œuvre de l’accord bilatéral entre le Cameroun et le Nigéria, qui définit clairement les fonctions et ce que l’on attend des agents frontaliers.

Pour assurer la Perrin de tous ces ouvrages, il importe de sensibiliser les transporteurs sur l’Accord de contrôle de la charge à l’essieu signé entre le Nigéria et le Cameroun pour une meilleure circulation des marchandises à travers la frontière. La région du Sud-ouest est donc appelée à devenir un centre d’échanges entre le Cameroun et le Nigéria. La ville d’Ekok pour sa part, offre d’ores et déjà des opportunités d’ouverture que les populations doivent exploiter. À cet effet, le maire de la commune d’Eyumojock a vivement invité les jeunes de la localité, à s’investir dans des activités génératrices de revenus, pour profiter pleinement de ces infrastructures.

Impact du projet sur l’économie des deux pays

Ce projet contribue à l’intégration régionale par le rapprochement de deux sous-régions (CEEAC et CEDEAO). Sur le plan national, le projet contribue à :

• la réduction de la pauvreté des populations des régions du Nord-Ouest et du Sud-Ouest du pays, par l’amélioration de manière appréciable, les conditions de circulation (temps, sécurité, confort, …) et de vie, la facilitation des échanges nationaux,

• L’ouverture des deux ports du Cameroun au marché du Nigéria,

• L’accroissement du réseau routier national.

Etat d’avancement des travaux 

- Pont (408 ml) : 100% ;

- Voie d’accès côté Cameroun : 100% ;

- Voie d’accès côté Nigéria : 100%. Global (Pont et voies d’accès) : 100% ; Délai : 100%.

La réception provisoire des travaux a été prononcée le 27 octobre 2021.

L’enjeu du projet pour les régions du Nord-ouest et du Sud-ouest est celui de concrétiser leurs engagements sur le plan transfrontalier et du Président Paul BIYA, à poursuivre le développement des régions du Sud-ouest et du Nord-ouest à travers le bitumage des axes structurants.

Consistance des travaux

- Construction d’un pont à poutres-caisson par encorbellements successifs ayant les caractéristiques ci-après :

• Longueur du Pont : 408 ml ;

• Nombre de travées : 6 ;

• Hauteur des voussoirs sur pile : 8,45m ;

• Hauteur des voussoirs sur clavage : 3,15m ;

• Type de fondations : Profonde (pieux) et superficielle ;

• Profil en travers : Une chaussée bidirectionnelle de largeur 3,65.

Coût des travaux

- Travaux : $35 836 552,31 ; soit 21 128 926 631 francs CFA hors toutes taxes.

- Contrôle et surveillance des travaux : $3 079 174,40 ; soit 1 855 630 108 francs CFA hors toutes taxes. Soit un coût total du projet (travaux et contrôle) qui s’élève à $38 915 726,71 ou 21 132 005 805 francs CFA hors taxes.

Source : MINTP

Derniers commentaires

06.12 | 17:52

Initiative à encourager. Merci et bravo aux promoteurs du mouvement 👏👏

03.12 | 09:31

Buenas tardes, encantado de saludarte. Soy Jose
Quería escribirte porque me ha parecido interesante comentar contigo la posibilidad de que tu negocio aparezca cada mes en periódicos digitales como not

30.11 | 11:53

Bonjour Mme et toutes mes félicitations,
Je suis à Douala, je suis à la recherche de votre tisane. Avez-vous une représentation à Douala. Sinon comment faire pour avoir régulièrement votre produit.

28.11 | 21:45

Vive la folie de la littérature

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